日航申请破产保护可能成为日本自第二次世界大战结束以来最大一宗非金融企业破产案，在金融风暴中，全世界的航空公司日子都不好过。
日航破产一万余人失业
日航19日依据《会社更生法》向东京地方裁判所申请破产保护，这一法律相当于破产法。受这一法律庇护，日航可以在日本企业再生支援机构协助下继续经营并重组，同时减轻债务负担。日本企业再生支援机构和日航同时公布了重组计划，目标是到2012财年实现扭亏为盈。
日航的网站上随即声明，日本航空，继续展翅飞翔。所有支持我们的乘客，请继续安心选用我们的服务。日本航空集团将继续照常营业。
如何继续展翅？日航的重组方案包括减少大型飞机、取消亏损航线、裁员等。日航决定把现有的110家子公司减少至57家，集团员工削减三成，即大约削减15700人，这也就意味着，这1.5万多人即将失业，日航总裁西松遥也在当天卸任。
多数航空公司惨淡经营
危机中，全球的航空公司日子都不好过。法国航空公司去年年底公布说，法航-荷航集团在2009年4月至9月的半年中该集团总计亏损5.73亿欧元，且未来几个月经营前景依旧不乐观。此外，美国九大客运航空公司在2009年第三季度累计净亏损5.78亿美元。
英国航空公司还在去年圣诞节前上演了一出“罢工”闹剧。代表英国航空公司空服人员利益的联合工会2009年12月14日宣布，空中服务人员以“压倒性”优势通过支持罢工的投票表决，这项罢工将持续12天，从12月22日持续至2009年1月2日。英国高等法院裁决罢工计划“违法”，罢工事件也就不了了之。就在世界主要航空公司克服困难纷纷减少亏损的时候，英航却面临严重的经营危机。2008财年，该公司亏损额高达4亿英镑；2009年4月至9月的税前亏损则高达2.9亿英镑，创下该公司有史以来最高的半年亏损纪录。现在，英航运营一天就要亏损160万英镑。
发达国家亏损最为严重
国际航空运输协会去年年底预测，2010年全球航空业亏损将达到56亿美元。国际航空运输协会总干事乔瓦尼·比西尼亚尼表示，全球航空业最艰难的时刻也许已经过去，但挑战仍然存在。从2000年到2009年，全球航空业共亏损491亿美元，平均每年亏损近50亿美元。
目前的统计数据显示形势正朝着好的方向发展。随着全球经济的复苏，明年全球航空业需求将有所改善。但是，由于债务和失业问题，发达国家航空业的亏损将最为严重，其中欧洲地区的亏损额预计将达到25亿美元，北美地区的亏损额将达到20亿美元。
比西尼亚尼表示，燃油价格的上涨和收益压力的增大仍是全球航空业面临的问题。国际航空运输协会预测2010年原油平均价格为每桶75美元，高于2009年的61.8美元。